Современная трибология, Итоги и перспективы, Фролов К.В., 2008

Современная трибология, Итоги и перспективы, Фролов К.В., 2008.

   В предлагаемой читателю книге приведен ретроспективный анализ истории развития в XX — начале XXI века основных направлений трибологии — науки о трении, износе и смазке машин, роль которой с развитием техники становится все более и более значимой. Особое внимание уделено пионерским работам отечественных ученых — А. С. Ахматова, Б. В. Дерягина, А. Ю. Ишлинского, М. В. Коровчинского, Б. И. Костецкого, И. В. Крагельского. Р. М. Матвеевского, А. И. Петрусевича, С. В. Пинсгина, П. А. Ребиндера, Г. И. Фукса, М. М. Хрущова и других. Прослеживается связь между прогрессом современной техники и уровнем трибологических исследований и зависимость прогресса техники от уровня трибологических знаний.
Книга предназначена для научных работников, аспирантов и инженеров, специализирующихся в области трибологии, для студентов старших курсов технических вузов и для всех, кто интересуется историей техники.




Контактная прочность и факторы, ее определяющие.
Под контактной прочностью материалов и деталей машин принято понимать их способность длительное время в заданных условиях эксплуатации противостоять без разрушения циклическим контактным нагрузкам, передающимся через ограниченные участки рабочих поверхностей. В общепринятом смысле контактным разрушением, в отличие от износа, задира, кавитации и других видов повреждения поверхностных слоев деталей, называют образование на них выкрашивания (питтинга) в виде отдельных выемок. Начальные размеры и форма этих выемок зависят от свойств материала, характера и величины напряжений. При дальнейшей работе узла их количество увеличивается, они сливаются и укрупняются, зона разрушения захватывает все больший участок поверхности. Возникают новые концентраторы напряжений, ухудшаются условия смазки и динамические характеристики узла, повышается температура, значительная часть рабочих поверхностей теряет свою несущую способность. При умеренном до скорости и нагрузке режиме и склонности материала к приработке этот процесс может замедлиться или даже вовсе прекратиться. Но используемые в тяжелонагруженных узлах стали высокой твердости, как правило, плохо прирабатываются, питтинг становится прогрессирующим и в большинстве случаев узел преждевременно выходит из строя.

Наряду с конструктивными, технологическими и эксплуатационными факторами первопричиной этого разрушения является характер и уровень напряжений на рабочих поверхностях, в связи с чем их изучению посвящено большое количество теоретических и экспериментальных исследований отечественных и зарубежных ученых.

ОГЛАВЛЕНИЕ.
Предисловие (К. В. Фролов).
Введение (И. А. Буяновский).
Список литературы.
Глава 1. Прогнозирование изнашивания с учетом механических, физико-химических и геометрических факторов (Ю. И. Дроздов).
1.1. Тол шина эластогидродинамического смазочного слоя.
1.2. Механические и геометрические факторы изнашивания.
1.3. Физико-химические факторы изнашивания.
1.4. Теплофизические факторы изнашивания.
1.5. Несущая способность трибоконтакта.
Обозначения.
Список литературы.
Глава 2. Развитие представлений о внешнем трении (М. М. Хрущов (мл.)).
2.1. Классические теории внешнего трения (30-80-е годы XX века).
2.2. Иерархия структурных уровней и нанотрибология (80-90-е годы XX века).
2.3. Фазовые превращения и трение со смазкой.
2.4. Вопросы, требующие решения.
Список литературы.
Глава 3. Контактная прочность и факторы, ее определяющие (А. В. Орлов).
3.1. Развитие решения контактной задачи.
3.2. Расчет напряжений и деформаций в случае герцевского контакта.
3.3. Расчет контактных напряжений для тел качения с поверхностями переменной кривизны.
3.4. Контактное разрушение.
3.5. Место образования первичной трещины и ее развитие.
3.6. Влияние смазки.
3.7. Тангенциальные силы.
3.8. Оптимизация форм поверхностей контакта.
Список литературы.
Глава 4. Гидродинамическая теория смазки (С. М. Захаров).
4.1. Этапы развития и формирование классической гидродинамической теории смазки.
4.2. Развитие методов расчета и исследования стационарных режимов смазки.
4.3. Нестационарные режимы смазки.
4.3.1. Проблематика нестационарных задач.
4.3.2. Развитие методов расчета нестационарно-нагруженных подшипников скольжения.
4.3.3. Решение задач нестационарного течения смазки.
4.3.4. Исследования опор скольжения быстроходных роторов.
4.3.5. Влияние сил инерции и турбулентного течения смазки.
4.4. Гидростатическая и гидростатодинамическая смазка.
4.5. Смазка неныотоновскими жидкостями и многофазными средами.
4.6. Некоторые соображения по дальнейшему развитию гидродинамической теории смазки и ее практическим приложениям.
Заключение.
Список литературы.
Глава 5. Газовая смазка (С. Г. Кан, В. П. Петров).
5.1. Преимущества применения опор с газовой смазкой.
5.2. Классификация и конструктивные схемы газовых опор.
5.3. Физические основы работы и расчета газовых опор.
5.4. Особенности проектирования и технологии изготовления. Материалы, покрытия.
5.5. Этапы развития газовой смазки. Дальнейшие перспективы.
Список литературы.
Глава 6. Граничная смазка (И. А. Буяновский).
6.1. Предыстория и начальный период.
6.2. Граничная смазка: вторая четверть XX века.
6.3. Третья четверть XX века.
6.4. Последняя четверть XX и начало XXI века.
6.5. Итоги развития представлений о граничной смазке в XX веке.
Список литературы.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Современная трибология, Итоги и перспективы, Фролов К.В., 2008 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать djvu
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу


Скачать - djvu - Яндекс.Диск.




Теги: учебник по машиностроению :: машиностроение :: Фролов :: трибология :: смазка