Сопротивление усталости элементов конструкций, Воробьев А.З., Олькин Б.И., Стебенев В.Н., 1990

Сопротивление усталости элементов конструкций, Воробьев А.З., Олькин Б.И., Стебенев В.Н., 1990.

  Изложены основные закономерности усталости элементов авиаконструкций в связи с условиями нагружения, типичными для работы летательных аппаратов. Дан анализ влияния конструктивно-технологических факторов на характеристики сопротивления усталости элементов конструкций, изложены принципы учета усталости при конструировании элементов и методы оценки влияния различных факторов на сопротивление усталости.
Для инженеров НИИ, КБ, заводов и эксплуатирующих организаций, занимающихся вопросами прочности конструкций при переменных нагрузках.




ОБЩИЕ ВОПРОСЫ УСТАЛОСТИ.
Основной особенностью усталостного процесса является его локальность. В результате накопления повреждения в какой-либо перенапряженной зоне одного из элементов конструкции — повреждения, приводящего к образованию усталостной трещины, следствием развития которой в результате продолжающегося циклического нагружения будет то или иное снижение несущей способности, происходит разрушение конструкции. Второй особенностью процесса является явная его стадийность. Усталостный процесс — это совокупность двух различных процессов — накопления повреждения в материале, завершающегося образованием усталостной трещины, и процесса распространения, роста усталостной трещины. Третья особенность усталостного процесса — определяющая роль напряжений растяжения в детали. Исследования микромеханизма усталостного процесса в металлах свидетельствуют, что начальное микроразрушение происходит под действием касательных напряжений, однако макроразрушение практически всегда имеет вид разрушения от нормальных напряжений, а их уровень определяет интенсивность развития разрушения. Так, в элементах, работающих на сдвиг, трещины образуются в зонах действия наибольших напряжений растяжения, в элементах, работающих на сжатие, усталостные трещины являются следствием образования остаточных напряжений растяжения.

Развитие усталостного процесса контролируется не только нагруженностью детали, но и другими внешними воздействиями: коррозионной активностью среды, ее температурой и т. п. Как правило, активность среды оказывает повреждающее действие, ускоряющее развитие усталостного процесса. Обычно такое же действие оказывает повышение температуры. Однако в ряде случаев наблюдаются сложные взаимодействия различных процессов: усталости, ползучести, релаксации, коррозии, которые могут дать эффекты, противоположные указанным выше тенденциям.

СОДЕРЖАНИЕ.
Введение.
В.1. Общие сведения.
В.2. Циклическое нагружение авиационных конструкций.
В.3. Усталость и ресурс.
В.4. Пути обеспечения ресурса авиаконструкций.
Глава 1. Общие вопросы усталости.
1.1. Усталостный процесс.
1.2. Характеристики сопротивления усталости.
1.3. Концентрация напряжений.
1.4. Влияние параметров цикла напряжения на усталостную долговечность.
1.4.1. Влияние частоты и формы цикла.
1.4.2. Влияние асимметрии цикла.
1.5. Малоцикловая усталость.
1.6. Усталость при сложном напряженном состоянии.
1.7. Усталость при нестационарном периодическом нагружении.
1.7.1. Влияние больших нагрузок.
1.7.2. Влияние циклов напряжения сжатия.
1.7.3. Влияние малых напряжений.
1.7.4. Усталость сплавов при нестационарном нагружении (усталость образцов без концентрации напряжений).
1.8. Усталость при бигармоническом нагружении.
1.9. Рассеяние характеристик усталости.
1.10. Кривые усталости.
Глава 2. Программное блочное и случайное нагружения.
2.1. Общие сведения.
2.2. О различии усталостных долговечностей при блочном (программном) и случайном нагружениях.
2.3. Влияние структуры блочного нагружения на усталостную долговечность.
2.4. Типизированные программы квазислучайного нагружения.
2.5. Усталостная долговечность элементов конструкций при квази-случайном нагружении.
2.6. Методы расчета усталостной долговечности.
2.6.1. Методы определения характеристик эксплуатационного нагружения.
2.6.2. Характеристики усталости.
2.6.3. Учет концентрации напряжений.
2.6.4. Учет асимметрии нагружения.
2.6.5. Суммирование усталостных повреждений.
2.6.6. Применение методов расчета усталостных долговечностей при нестационарном нагружении.
2.7. Влияние температуры на усталостную долговечность.
2.7.1. Влияние длительного нагревания.
Глава 3. Характеристики сопротивления усталости соединений.
3.1. Напряженное состояние у отверстия под крепеж.
3.2. Влияние конструктивных факторов на усталостную долговечность соединений.
3.2.1. Влияние числа плоскостей среза.
3.2.2. Влияние числа рядов крепежных элементов.
3.2.3. Распределение нагрузки по рядам соединения.
3.2.4. Влияние материала соединяемых элементов (листов).
3.2.5. Влияние отношения диаметра крепежа к толщине листа.
3.2.6. Взаимное влияние крепежных элементов.
3.2.7. Влияние расстояния от центра крайнего крепежного элемента до края листа.
3.2.8. Влияние конструкции крепежа.
3.3. Влияние технологических факторов на усталостную долговечность соединений.
3.3.1. Влияние степени осадки замыкающей головки заклепки.
3.3.2. Влияние способа выполнения отверстия.
3.3.3. Влияние глубины зенкования.
3.3.4. Влияние состояния поверхностного слоя соединяемых листов.
3.4. Влияние эксплуатационных факторов.
3.4.1. Влияние асимметрии цикла изменения нагрузки.
3.4.2. Влияние частоты изменения нагрузки.
3.4.3. Влияние температуры испытаний.
3.4.4. Воздействие коррозионной среды.
3.5. Статистические характеристики усталостной долговечности соединения.
3.5.1. Закон распределения усталостной долговечности.
3.5.2. Рассеяние циклической долговечности.
3.5.3. Влияние числа однотипных концентраторов.
Глава 4. Сопротивление усталости типовых элементов авиаконструкций.
4.1. Некоторые вопросы организации экспериментальных исследований.
4.1.1. Задачи, решаемые при испытании натурных элементов.
4.1.2. Выбор исследуемых мест конструкции и условий нагружения.
4.1.3. Требования к конструкциям натурных элементов и панелей, предназначенных для усталостных испытаний.
4.1.4. Программы испытаний.
4.1.5. Оценка качества конструкции.
4.2. Усталость типовых элементов.
4.2.1. Типовые конструкции лонжеронов и нервюр крыла.
4.2.2. Ребра и стрингеры.
4.2.3. Вырезы и люки.
4.2.4. Панели крыла с отверстиями для перелива топлива.
4.2.5. Галтельные переходы и производственные отклонения в фрезерованных панелях.
4.2.6. Продольные стыки.
4.2.7. Технологические (срезные) стыки.
4.2.8. Фитинговые (фланцевые) стыки.
4.2.9. Ушковые соединения.
Приложение.
Список литературы.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Сопротивление усталости элементов конструкций, Воробьев А.З., Олькин Б.И., Стебенев В.Н., 1990 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу, если она есть в продаже, и похожие книги по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить книги


Скачать - pdf - Яндекс.Диск.




Теги: учебник о самолетах :: самолетостроение :: Воробьев :: Олькин :: Стебенев :: крыло :: авиаконструкция