Прогнозирование и снижение динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков колёсных и гусеничных машин на основе совершенствования модальных свойств, Монография, Тараторкин А.И., 2021

Прогнозирование и снижение динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков колёсных и гусеничных машин на основе совершенствования модальных свойств, Монография, Тараторкин А.И., 2021.

Монография посвящена обоснованию и разработке метода прогнозирования и обеспечения требуемого уровня динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков колёсных и гусеничных машин на основе оптимизации модальных свойств. В монографии приводится анализ основных тенденций развития конструкций силовых передач энергосиловых блоков перспективных транспортных машин, перечисляются основные источники формирования повышенной динамической и виброакустической нагруженности силовых передач и наиболее часто встречающиеся повреждения деталей. Выполняется анализ результатов исследований отечественных и зарубежных ученых, посвящённых вопросам прогнозирования, снижения динамической и виброакустической нагруженности. Обосновывается стратегия расчётно-экспериментального метода решения научной проблемы прогнозирования, снижения динамической и виброакустической нагруженности силовых передач на основе модального представления динамических систем. Излагается метод решения нелинейных задач при расчёте спектров возмущения рассматриваемых динамических систем. Приводятся результаты определения мест установки и выбора параметров гасителей крутильных колебаний в энергосиловых блоках различных типов, учитывающие дополнительные динамические эффекты, приводящие к возбуждению параметрических резонансов вследствие суб- и супергармонических колебаний. Приведены результаты реализации разработанного метода при прогнозировании и снижении вибрационных и акустических колебаний в области высоких частот на примере создания АКП для автомобиля представительского класса категории М1 и грузового автомобиля N3. Обоснованы требования к составу, конструкции и функциональным возможностям испытательного оборудования и комплексов информационно-измерительной аппаратуры, обеспечивающих решение поставленных задач при исследовании низко- и высокочастотных процессов. Книга адресована научным и инженерно-техническим работникам, занимающимся исследованием и разработкой силовых передач энергосиловых блоков гусеничных и колесных машин, а также аспирантам и студентам вузов, обучающимся по направлению 23.05.02 «Транспортные средства специального назначения».




Выводы по главе 1.
На основе анализа основных тенденций развития силовых передач энергосиловых блоков перспективных гусеничных и колесных машин, характерных повреждений элементов конструкций, возникающих в эксплуатации, изучения результатов исследований, посвящённых вопросам прогнозирования и снижения динамической и виброакустической нагруженности силовых передач, выполненных в нашей стране и за рубежом, установлена необходимость разработки метода прогнозирования динамической и виброакустической нагруженности силовых передач гусеничных и колесных машин (на установившихся режимах работы и при переходных процессах) на основе структурно-динамического анализа сложных механических систем и совершенствования их модальных свойств с использованием совре- менных инструментов СAD-CAE (виртуального образца – модальной модели).

СОДЕРЖАНИЕ.
Введение.
Глава 1.Состояние вопроса, обоснование задач исследования и предлагаемые подходы их решения.
Глава 2.Теоретическое обоснование путей прогнозирования и снижения динамической и виброакустической нагруженности трансмиссий на установившихся и переходных режимах.
Глава 3.Прогнозирование и снижение динамической нагруженности силовых передач транспортных машин на основе совершенствования модальных свойств систем.
Глава 4.Реализация расчётно-экспериментального метода прогнозирования и снижения виброакустической нагруженности энергосиловых блоков транспортных машин на основе разработанных алгоритмов научно обоснованной вариации модальных свойств сложных механических систем с использованием современных средств CAD-CAE.
Глава 5.Программно-аппаратное обеспечение экспериментальных исследований динамической и виброакустической нагруженности энергосилового блока транспортных машин.
Заключение.
Библиографический список.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Прогнозирование и снижение динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков колёсных и гусеничных машин на основе совершенствования модальных свойств, Монография, Тараторкин А.И., 2021 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу


Скачать - pdf - Яндекс.Диск.







Теги: Тараторкин :: книги по машиностроению :: машиностроение :: энергосиловые блоки