Конструктивные элементы военно-автомобильных дорог, Основы расчета и проектирования, Середа П.О., Цаль А.Ю., 2019

Конструктивные элементы военно-автомобильных дорог, Основы расчета и проектирования, Середа П.О., Цаль А.Ю., 2019.

   Представлены материалы курса учебной дисциплины «Военно-дорожная подготовка», рассмотрены характеристики основных элементов военно-автомобильных дорог, технические требования, предъявляемые к ним, порядок проектирования и расчета основных конструктивных элементов автомобильных дорог, свойства и классификация грунтов и дорожно-строительных материалов, конструкции и характеристики сборных дорожных покрытий, порядок проведения ускоренных изысканий.
Для обучающихся по программам подготовки офицеров запаса по военноучетным специальностям, связанным со строительством военно-автомобильных дорог.




Выбор трассы дороги в особых природных условиях.
В лесисто-болотистой местности целесообразно проектировать трассу дороги по повышенным, более сухим местам, между озерами и болотами, по участкам с благоприятными (песчаными и супесчаными) грунтами и низким уровнем грунтовых вод. Большую помощь при проектировании трассы дороги могут оказать:
• аэрофотоснимки:
• крупномасштабные топографические карты;
• материалы торфоразведочных и мелиоративных обследований:
• специальные карты (детальные геологические, почвенные и гидрологические. карты проходимости местности).

В зависимости от типа и глубины болота при проложении трассы дороги проектируется пересечение болота или его обход. Для дорог I—III категорий в большинстве случаев по технико-экономическим показателям более выгодным оказывается вариант пересечения болот. Как правило, для таких дорог оправдан обход лишь глубоких болот значительной ширины, а также обход с незначительным увеличением трассы. По мере понижения технической категории дорог становятся оправданными по экономическим соображениям все более глубокие обходы. При проектировании военно-автомобильных дорог, предназначенных для кратковременной эксплуатации, преимущественным вариантом проложения трассы является обход болот значительной ширины, большой и средней глубины. особенно сплавинных и сапропелевых: целесообразными бывают пересечения лишь мелких болот с плотным торфом, осушенных болот и узких неглубоких болот всех типов.

ОГЛАВЛЕНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА КАК ИНЖЕНЕРНОЕ СООРУЖЕНИЕ. КЛАССИФИКАЦИЯ ДОРОГ, ИХ ЭЛЕМЕНТЫ И ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НИМ.
ГЛАВА 2. АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА В ПЛАНЕ И ПРОДОЛЬНОМ ПРОФИЛЕ.
2.1. Военно-автомобильная дорога в плане.
2.1.1. Проектирование военно-автомобильной дороги в плане и расположение её на местности.
2.1.2. Выбор трассы дороги в особых природных условиях.
2.2. Продольный профиль военно-автомобильной дороги.
2.2.1. Проектирование дороги в продольном профиле.
ГЛАВА 3. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МАЛЫЕ ВОДОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ.
3.1. Технические требования к земляному полотну. Конструкции земляного полотна и его устойчивость.
3.2. Система дорожного водоотвода. Малые водопропускные сооружения.
ГЛАВА 4. ГРУНТЫ И ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ВОЕННО-АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.
4.1. Классификация и физические свойства грунтов.
4.2. Дорожно-строительные материалы их классификация, поиск и разведка месторождений.
4.3. Полевые методы оценки качества дорожно-строительных материалов.
4.4. Гравийные и каменные карьеры. Меры безопасности при разработке карьеров.
ГЛАВА 5. КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД БЕЗ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ И С ВЯЖУЩИМИ МАТЕРИАЛАМИ.
5.1. Классификация и требования, предъявляемые к дорожным одеждам.
5.2. Конструктивные слои дорожных одежд и их назначение.  
5.3. Поперечные профили дорожных одежд.
5.4. Конструкции дорожных одежд без вяжущих материалов.
5.4.1. Грунтовые и грунтово-улучшенные покрытия.
5.4.2. Дорожные одежды с покрытиями из гравийного, щебеночного и малопрочных материалов.
5.4.3. Эксплуатационное содержание дорог с гравийными и щебеночными покрытиями.
5.5. Конструкции дорожных одежд с вяжущими материалами.
5.5.1. Разновидности дорожных покрытий с применением вяжущих материалов.
5.5.2. Дорожные одежды с грунтовыми покрытиями, укрепленными органическими и неорганическими вяжущими материалами и смолами.
5.5.3. Дорожные одежды с покрытиями из каменных материалов, укрепленных вяжущими различными способами.
5.5.4. Эксплуатационные качества покрытий с вяжущими материалами.
5.6. Расчет нежестких дорожных одежд.
ГЛАВА 6. КОНСТРУКЦИИ СБОРНЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ.
6.1. Классификация сборных дорожных покрытий и условия их применения.
6.2. Конструкции и технические характеристики сборных дорожных покрытий из дерева, металла, бетона и синтетических материалов.
ГЛАВА 7. ОСНОВЫ РАСЧЕТА И ПРОЕКТИРОВАНИЯ ВОЕННО-АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.
7.1. Основы проектирования военно-автомобильных дорог.
7.2. Основные положения по проектированию военно-автомобильных дорог с учетом военно-технических требований.
ГЛАВА 8. УСКОРЕННЫЕ ИЗЫСКАНИЯ ВОЕННО-АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.
8.1. Общие сведения о видах и задачах изысканий автомобильных дорог.
8.2. Состав и содержание проектной документации.
8.3. Состав, задачи и техническое оснащение подразделения для ускоренных изысканий дороги.
8.4. Задачи и методы проведения ускоренных изысканий автомобильных дорог.
8.5. Рекогносцировка и производство полевых инженерно-геодезических работ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

Купить .





Теги: учебник по ремонту :: строительство :: ремонт :: Середа :: Цаль :: автодорога