Безопасность морских гидротехнических сооружений, Альхименко А.И., Беляев Н.Д., Фомин Ю.Н., 2003

Безопасность морских гидротехнических сооружений, Альхименко А.И., Беляев Н.Д., Фомин Ю.Н., 2003.

   В книге изложены основные подходы к оценке экологической и экономической безопасности морских гидротехнических сооружений при их строительстве, проектировании и эксплуатации. Использовались понятия допустимого, приемлемого риска, приведены основные методы оценки последствий аварий МГТС. Под безопасностью понималась необходимость проведения тех или иных мероприятий, которые снизили бы или исключили ущерб в результате аварий МГТС. При изложении ряда материалов использовался практический опыт строительства ОАО Треста «Севзапморгидрострой». Приведены примеры расчетов для конкретных ситуаций и глоссарий, составленный из определений, имеющихся в действующих нормативных документах. Список литературы содержит большое количество справочных материалов и государственных стандартов. Это позволяет использовать книгу в качестве методического пособия для студентов ряда строительных специальностей, инженеров, а также широкого круга читателей, интересующихся проблемами безопасности МГТС.




МОРСКИЕ ПОРТЫ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО РЕГИОНА РОССИИ.
В Северо-Западном регионе морской транспорт является отраслью, играющей важную роль в освоении экспортно-импортных связей России [67].

В настоящее время в регионе перерабатывается около 40% (95,2 млн. тонн) российских внешнеторговых и транзитных грузов, перевозимых морским транспортом (рис. 1.1). Ввиду недостаточных производственных мощностей российских портов 44% (41,9 млн. тонн) перегружается на морские суда в портах Балтии (Эстонии, Латвии и Литвы) и Финляндии. В основном это грузы традиционного российского экспорта: нефть, нефтепродукты, удобрения, продукты нефтехимии, металлы и другие грузы различной номенклатуры.

ОГЛАВЛЕНИЕ.
Предисловие.
Введение.
1. Морские порты Северо-Западного региона России.
1.1. Порт Приморск.
1.2. Порт Усть-Луга.
1.3. Порт Высоцк.
1.4. Порт Выборг.
1.5. Порт Калининград.
1.6. Порт Мурманск.
1.7. Порт Архангельск.
1.8. Порт Кандалакша.
1.9. Комплекс сооружений для защиты Санкт-Петербурга от наводнений.
2. Морские гидротехнические сооружения.
2.1. Причальные сооружения морских портов.
2.2. Оградительные сооружения.
2.3. Берегозащитные сооружения.
2.3.1. Управление прибрежной зоной морей.
2.3.2. Конструкции берегозащитных сооружений.
2.3.3. Высота наката волн на берегозащитные сооружения откосного типа.
2.3.4. Проблема безопасности зданий и сооружений, располагаемых на морских побережьях.
3. Основные причины аварий портовых ГТС.
3.1. Аварии причальных сооружений.
3.2. Аварии оградительных сооружений.
4. Проблемы безопасности МГТС и опасных промышленных объектов в их составе.
4.1. Законодательство в области промышленной безопасности.
4.2. Экологическая безопасность МГТС.
4.3. Промышленная безопасность опасных производственных объектов.
4.4. Декларирование безопасности МГТС.
4.5. Определение возможного ущерба от аварии МГТС и компенсационных затрат.
4.6. Социально-экономическая безопасность, обеспечиваемая МГТС.
4.7. Страхование при строительстве МГТС.
4.7.1. Обязательное страхование ответственности за причинение вреда при эксплуатации опасного производственного объекта.
4.7.2. Экологическое страхование.
4.7.3. Отечественный опыт экологического страхования.
4.7.4. Экологическое страхование в Санкт-Петербурге.
4.7.5. Экологическая сертификация.
4.7.6. Экологический аудит.
5. Предотвращение аварий, связанных с МГТС.
5.1. Рекомендации по безаварийному производству работ.
5.2. Контроль качества строительства.
5.3. Задачи менеджмента в строительных организациях в свете требований международных стандартов серии ISO 9000.
5.4. Надзор за техническим состоянием сооружений.
6. Некоторые расчеты МГТС, позволяющие оценить их устойчивость.
6.1. Потенциальные волны.
6.1.1. Скорость волны (фазовая).
6.1.2. Кинематика частиц жидкости в волне.
6.1.3. Энергия волн.
6.1.4. Поток энергии волны.
6.1.5. Волны на течении.
6.2. Нагрузки, действующие на цилиндрические части конструкций морских ГТС.
6.2.1. Силы, обусловленные действием течений.
6.2.2. Силы, обусловленные действием волн.
6.3. Колебания, обусловленные вихрями, возникающими в потоках, обтекающих сваи.
6.3.1. Вертикальные цилиндры, подвергающиеся действию течений.
7. Размыв дна у МГТС, вызванный работой судовых движителей.
7.1. Анализ и рекомендации по предотвращению размыва дна.
7.1.1. Носовые и кормовые подруливающие устройства.
7.1.2. Размывающие воздействия судна.
7.1.3. Причины возникновения размывов.
7.1.4. Распределение скоростей в струе от судового движителя.
7.2. Инженерные мероприятия по защите от размыва.
7.2.1. Защита из камня.
7.2.2. Защита из бетона.
7.2.3. Стабилизаторы потока и направляющие устройства.
7.3. Методика определения глубины размыва от действия судовых движителей.
7.4. Анализ различных защитных схем и практические рекомендации.
7.5. Рекомендации по определению размера защищаемой территории.
8. Оценка риска аварий.
8.1. Основные понятия.
8.2. Методы оценки рисков.
8.2.1. Природные катаклизмы.
8.2.2. Опасности, обусловленные техногенными факторами.
8.3. Основные положения концепции приемлемого риска.
8.4. Количественная оценка воздействия вредных факторов.
8.5. Риск аварий на строительных и промышленных объектах.
8.6. Риск потери человеческих жизней при авариях.
8.7. Численная оценка риска портовых сооружений.
8.8. Влияние достоверности исходных данных для проектирования на риск аварии.
8.9. Влияние качества строительных работ на риск аварии.
8.10. Методика оценки риска аварий при строительстве причальных сооружений.
8.10.1. Постановка задачи.
8.10.2. Модель развития аварийного процесса.
8.10.3. Алгоритм решения задачи.
9. Ремонт, усиление и реконструкция сооружений.
9.1. Планово-предупредительный ремонт.
9.2. Обследование сооружений.
9.3. Геодезические наблюдения при эксплуатации МГТС.
9.3.1. Общие принципы и методы проведения геодезических наблюдений.
9.3.2. Виды геодезических наблюдений за МГТС.
9.4. Усиление и реконструкция МГТС.
9.4.1. Усиление и реконструкция причальных сооружений.
9.4.2. Основные рекомендации по усилению оградительных сооружений.
9.5. Ремонтно-восстановительные работы после аварий МГТС.
9.5.1. Обеспечение общей и местной устойчивости деформированных сооружений.
9.5.2. Ремонт поврежденных элементов сооружений.
9.5.3. Стоимость ремонтно-восстановительных работ.
10. Экологические последствия аварий МГТС.
10.1. Аварии сооружений, приводящие к авариям судов и загрязнению акваторий минеральными грузами.
10.2. Аварии, приводящие к загрязнению акваторий нефтью и нефтепродуктами.
10.3. Анализ риска аварийных ситуаций на нефтепроводах, подающих нефть к морским портам.
10.3.1. Линейная часть нефтепроводов.
10.3.2. Возможные последствия разлива нефтепродуктов на реках при наличии ледового покрова.
10.3.3. Объемы разливов нефти при авариях на нефтепроводах.
10.3.4. Аварии на подводных трубопроводах.
10.3.5. Оценка экономического ущерба при авариях нефтепроводов.
10.3.6. Резервуарные парки.
10.4. Изменение характеристик качества воды в результате аварий сооружений и судов.
10.5. Биологическое загрязнение воды.
10.6. Вторичное загрязнение воды при движении судов.
Термины, встречающиеся в тексте и требующие отдельного толкования.
Литература.

Купить .





Теги: учебник по безопасности :: безопасность :: Альхименко :: Беляев :: Фомин