Кронштадт, Город-крепость, От основания до наших дней, Амирханов Л.И., 2018

Кронштадт, Город-крепость, От основания до наших дней, Амирханов Л.И., 2018.

   Кронштадт — легендарный пригород Санкт-Петербурга. Сама природа создала здесь все предпосылки для строительства важнейшего для России опорного пункта, но. чтобы увидеть эти предпосылки, нужен быт проницательный взгляд первого российского императора. Петр I считал Кронштадт неотъемлемой частью Петербурга и придавал колоссальное значение его развитию. К строительству города были привлечены самые лучшие архитекторы того времени: Василий Баженов, Доменико Трезини... Крепость Кронштадт стала мощным оборонительным рубежом, который не смогли преодолеть врага России ни в XVIII. ни в XIX. ни в XX веке... Но Кронштадт — это не только крепость, форты, доки и портовые сооружения. Это — люди, которые создавали все это. которые жили в Кронштадте и составили его славу. Книга Леонида Амирханова подробнейшим образом расскажет историю этого удивительного города и его жителей от момента основания и до наших дней.




Приневье и Финский залив в допетровское время.
Балтийское море - это огромный, разумеется, по местным понятиям, «котел», вокруг которого когда-то расселились полтора десятка племен, народов, народностей, этносов. Тогда еще не было четких границ, и каждый выбирал себе место у котла соответственно своей силе или отсутствию оной, а места не все одинаковы. Наиболее ценными были те. по которым к котлу доставлялись разного рода товары. Поэтому путь «из варяг в греки», а он проходил в том числе и по Неве, и мимо острова Котлин, считался особенно лакомым кусочком.

Торговля всегда оставалась одним из самых прибыльных занятий. Предприимчивые ганзейские купцы поняли это одними из первых. Еще в ХII в. пять германских городов во главе с Любеком составили знаменитый торговый Ганзейский союз. Определенные успехи в кораблестроении и навигации сделали морской путь экономически более выгодным, чем сухопутный. Правда, и здесь, как и на суше, следовало делать скидку на разбойников, то есть пиратов. Да еще стихия забирала свои проценты с товара, не брезгуя и людьми. II все-таки именно морской и речной пути стали наиболее перспективными. А если купец был еще и немножко поэтом, то путешествие с товаром за прибылью становилось для него к тому же романтическим приключением, до которых так охочи мужчины во все времена.

Новгород, «владея ключом главных торговых путей, идущих с востока и юга. получил на европейских рынках особенно важное значение». Сами ганзейцы, которые в 1195 г. заключили договор с Новгородом о взаимной торговле и свободном мореплавании по Балтийскому морю, «признавали Новгородскую контору источником, из которого произошли все прочие конторы»15. Однако опасному конкуренту в лице Швеции очень хотелось захватить устье Невы, чтобы контролировать прохождение купеческих кораблей, пополняя процентами свой карман.

Оглавление.
Предисловие.
Библиография Кронштадта.
Глава I. До Петра.
Немного географии.
Приневье и Финский залив в допетровское время.
Глава II. Кронштадт в XVIII в.
Петр I и начало Северной войны.
Строительство «Кроншлота».
Остров Котлин и продолжение Северной войны.
«Новый Кроншлот».
Док-канал.
Основание Кронштадта.
Гавани.
Губернские дома.
Начало крепости.
Кронштадт после Петра Великого.
Гавань.
Канал и доки.
Кронштадт при Елизавете Петровне.
Кронштадт при Екатерине II.
Глава III. Кронштадт в XIX в.
Кронштадт при Александре I.
Наводнение 1824 г.
Кронштадт при Николае I.
Центральная крепость.
Форт «Император Петр I».
Форт «Император Александр I».
Форт «Император Павел I».
Иностранцы о Кронштадте.
Город.
Кронштадт в годы Крымской (Восточной) войны.
Кронштадт при Александре II.
Жизнь города.
1863 год.
Визит «Миантономо».
Морское собрание и библиотека.
Пути-дороги.
Зимние дороги.
Еще о жизни города.
Кронштадтский Пароходный завод.
О городской власти и не только.
Кронштадт при Александре III.
Крепость Кронштадт при Александрах II и III.
Форт «Константин».
Морские Северные номерные форты.
Южные номерные форты: №7, №2 («Дзичканец»), №3 («Милютин»).
Форт «Риф».
Кронштадт при начале царствования Николая II.
Глава IV. Век двадцатый.
От начала века до Русско-японской войны.
Беспорядки 1905-1906 гг. в Кронштадте.
Между революциями.
В годы Первой мировой войны.
1917 год в Кронштадте.
Глава V. Кронштадт советский.
Кронштадт после 1917 г.
Кронштадтский мятеж.
Кронштадт после мятежа и до 940 г.
Кронштадт в годы Великой Отечественной войны.
Кронштадт после войны.
Кронштадт сегодня.

Купить .





Теги: учебник по истории :: история :: Амирханов